コンプレッサーにクランクケース加熱ベルトが必要なのはなぜですか?

空気熱源ヒートポンプとセントラル空調室外機コンプレッサーの下部には、コンプレッサー加熱ベルト（また、クランクケースヒータークランクケースヒーターの働きをご存知ですか？説明しましょう。

加熱要素はコンプレッサークランクケース加熱ベルトニッケル - クロム合金抵抗線を配置し、加熱が速く、温度が均一で、絶縁層は耐高温・耐低温性、耐腐食性、高絶縁性、耐老化性を備えたシリコンゴムと非化学繊維布、輸入発泡ゴムなどの材料で作られ、ライニング、中間断熱層、外部保護層の3層で構成され、耐熱性が良好、絶縁性能が信頼でき、柔軟性があり、加熱対象物と密着でき、熱効率が高く、使いやすく、加熱部の表面に直接巻き付けることができます。

の主な機能はコンプレッサー底部加熱ベルト圧縮機の起動および運転中に液体が圧縮されるのを防ぐためです。エアコンの季節運転時、またはセントラル空調の設置直後の最初の起動（または試運転）前に、ユニットを事前に予熱する必要があります（通常6時間以上）。事前電源投入後、コンプレッサークランクケースヒーター電源を入れることで、コンプレッサー内の液体冷媒を事前に蒸発させ、コンプレッサーの寿命を確保することができます。（ヒント：エアコンを長期間使用しない場合は、電気加熱ゾーンで一定の電力損失が発生するため、内外のユニットの電源をオフにする必要があります。）

制御ロジックはクランクケースヒーターベルト主にコンプレッサ底部の温度センサーに基づいて制御され、中央空調では低圧圧力センサーの検出値に対応する過熱問題が伴い、より複雑になります。コンプレッサー加熱ベルトコンプレッサーの潤滑油の温度を飽和温度よりも高くすることです。つまり、コンプレッサーのオイル温度を0より高く制御して、潤滑油が冷媒によって希釈されるのを防ぎ、潤滑油が液体冷媒を溶解しすぎないようにします。さもないと、液体から始まり、潤滑油の粘度を下げ、コンプレッサーのポンプ本体の潤滑が不十分になります。低温の場合、冷媒の移動とは、コンプレッサーが長時間運転していないときに密閉系内で冷媒が動的に移動することを指し、その結果、コンプレッサー内に液体冷媒が蓄積する現象が発生します。起動および運転時に、室外機と気液分離器で大量に蒸発して沸騰します。プレスの温度が低いため、凝縮水が入り、プレス油がプレスから排出されます。

簡単に言えば、低温スタンバイが起動して長時間稼働したときにコンプレッサーが打撃を受けてオイル不足になるのを防ぎ、信頼性を確保するためです。